Ford Mustang_Maha

FORD – Az örök siker

Egy kis vagongyárból az első sorozatgyártásban készült autón át a világ meghatározó autógyárává. Henry Ford valószínűleg nem is mert ennyire nagyot álmodni, a nevével jelzett cég azonban mégis elképesztő sikereket ért el az elmúlt száz évben.

Az Év autója díj várományosai között

A Ford Mustang Mach-E egyike annak a hét modellnek, amelyek közül kikerül a 2022-es Év autója.

Egy elektromos modell a kultikus Mustang névvel, azzal, amely a „pony car” kategória megteremtője és évtizedeken keresztül az elérhető amerikai sportautó megtestesítője volt. A Ford azonban meggyőzte a kétkedőket, és az elektromos hajtáslánc ellenére olyan autót alkotott, amely igazán kiérdemelte a Mustang elnevezést.

A Ford modelljei közül legutóbb a kényelmes, nagy, mégis dinamikus vonalvezetésű S-Max diadalmaskodott az Év autója szavazáson 2007-ben, az akkoriban bemutatott aktuális Opel Corsát és a szintén családi egyterű Citroën C4 Picassot maga mögé utasítva. Hogy a díj odaítélése nem volt megalapozatlan, az is bizonyítja, hogy még ma is az utcakép megszokott eleme mindhárom modell, mi is nagyon szívesen vásároljuk őket.

Utcáról a murvára

Az S-Maxot megelőzően a Ford 1999-ben nyerte meg az Év autója szavazást, mégpedig a Focus első generációjával.

Ezzel a modellel vezette be a Ford a New Edge dizájnt, amelynek éles, markáns vonalai elképesztően elütöttek a ’90-es évekre jellemző kerekded, tojás formájú autóktól. A családi mindenes Focussal nagy tervei voltak a Fordnak, az ST kivitel az utcai hot hatch-ek között tette le a névjegyét, míg az RS alapján épített versenyváltozat a ralipályákon.

A Focus váltotta ugyanis az Escort alapjaira épített versenyautójukat, olyan korábbi világbajnokokkal, mint Colin McRae és Carlos Sainz.

RS – Diszkrét, de egyértelmű jelzése, hogy ez nem egy szolid családi modell.

Számtalan sikeres modell

A Ford azonban nem csak a versenypályákon alkotott nagyot. Az elmúlt évtizedekben számtalan sikeres és megbízható modellt gyártottak, amelyek eleinte az Egyesült Államokban, majd szerte a világon elterjedt és elismert autók lettek.

Ma már mindenhol ismerik és értékelik a kék ovális logóval gyártott modelleket.

Mi is így vagyunk ezzel. A Ford elég széles termékpalettával dolgozik, így szinte teljesen lefedi az autóvásárlói piac igényeit. Az elmúlt időszak legismertebb modelljei a Fiesta, a Fusion, a Kuga, a Mondeo, az S-Max-nak, és a Focus.

Minket azonban nem csak ezek, hanem mindegyik 2005-öt követően gyártott, használt Ford modell érdekel. Akkor is hívjon minket bizalommal, ha autója törött, műszaki hibás vagy hitellel terhelt! Mi ugyanis kiemelten magas árat fizetünk érte, készpénzben.

Töltsön fel néhány képet eladni kívánt Fordjáról, mi pedig teszünk egy kedvező ajánlatot!

Amennyiben ez szimpatikus Önnek, semmi más teendője nincs, mint hogy megadja azt a helyet, ahol szeretné megmutatni nekünk az autót. Sokszor még aznap fel is keressük és a biztonság kedvéért már visszük is magunkkal a gépjármű vételárát készpénzben.

Ha autója megtetszik nekünk – és ez egy Fordnál szinte biztos – akkor azonnal megírjuk az adás-vételi szerződést, kifizetjük a vételárat és el is visszük a kocsit. Így a nem csak a legjobb árat kapja, de szinte azonnal értékesíteni tudja használt autóját.

 

A képeket a Pixabayról vettük át: Mustang, RS.

Audi használt autó

AUDI – A haladás technológiája

Az Audi AG az általában Audiként ismert német autógyártó vállalat, amelynek székhelye a németországi Ingolstadtban található. 1964. óta 99,7%-ban a Volkswagen AG leányvállalata. Gépjárműveit a felső-közép, illetve a felső kategóriába pozicionálja. A cég egyik fontos jármű-, és motorgyára, az Audi Hungaria Zrt. Győrben található.

A kezdetek

Az Audi logójában lévő, sokak által ismert négy karika a négy márka, az Audi, a DKW, a Horch és a Wanderer 1932-es összeolvadásának állít emléket. Az így létrejött Auto Union AG márka – az Audi közvetlen elődje – az összeolvadó négy márkát szimbolizáló négy karikát választotta logójának.

Az egyesülést követően a piacon mind a négy márkanevet meg lehetett találni, azonban más-más kategóriában: a DKW motorkerékpárokat és kis autókat, a Wanderer középkategóriájú autókat gyártott. Az Audi modelljei a minőségi középkategóriában, míg a Horch modellek a luxus kategóriában szerepeltek.

A II. világháborút követően a vállalat székhelyét megszállta a Szovjetunió, ezért azt áthelyezték Ingolstadtba, ahol a cég ma is megtalálható. Az üzem – és ezzel persze az Audi – többségi tulajdonosává 1965-ben a Volkswagen vált.

Egy karizmatikus vezető

Az 1974-ben az Audi új vezető mérnököt kapott Ferdinand Piëch személyében, aki családi szálakkal is kapcsolódott a céghez. Nevéhez több sikeres, az Audival összefonódó fejlesztés is köthető:

  • az öthengeres motor (1976.),
  • a turbófeltöltés (1979.). és
  • a quattro összkerékhajtás (1980.).

A mérnöki és vállalatvezetői sikereknek köszönhetően Piëch urat előbb az Audi AG, majd a VW elnökévé nevezték ki és 2015-ös lemondásáig

alapjaiban reformálta meg a teljes konszernt.

A vezetése alatt vált a VW család részévé a Lamborghini, a Seat, a Skoda, a Bugatti és a Bentley is. Olyan modellek készültek regnálása alatt, mint a fantasztikus ralisikereket elérő Quattro, a formabontó TT, a hatalmas piaci sikernek bizonyuló Q7, vagy a szupersportautó Audi R8.

Stabil jelen, fényes jövő

A VW konszernen belül az Audi a sportosabb prémium szegmens képviselője.

Jelenleg – szinte minden nagy gyártó társaságában – kiemelten sokat invesztálnak az elektromos autók fejlesztésébe, amelyhez igen jól jött a Le Mans-i hosszútávú versenyeken szerzett rengeteg tapasztalat. Mielőtt pedig megvenné a legújabb elektromos modellt, 2005. utáni használt Audi modelljét adja el nekünk!

Mi ugyanis az értéket látjuk az Audiban. Szinte nincs olyan típusa sem az A sorozatnak (A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8), sem a Q sorozatnak (Q2, Q3, Q5, Q7, Q8), sem a TT-nek, amit ne látnánk szívesen, ha felhívnak azzal, hogy eladó.

Mivel vettünk már több mint 12 éves, törött, hitellel terhelt autót is, elmondhatjuk, hogy jól ismerjük ezt a használtautó márkát is. Így, amikor megkeresnek minket, a helyszínre sietünk és azonnal készpénzzel kifizetjük az árát.

Hívjon minket a +36 70 293 5555-ös telefonszámon, ha eladó, használt, 2005. után gyártott Audija van!

 

A képet a Pixabayról töltöttük le, jarmoluk munkája.

Infinity használt autó

INFINITI – Luxus Nissan-módra

A nyolcvanas évek végén a legnagyobb japán autógyártók, a Honda, a Toyota és a Nissan úgy döntöttek, hogy belépnek az észak-amerikai luxusautók piacára. A jobb értékesítés reményében a saját márkanév használata helyett mindannyian egy új brand felépítésében gondolkoztak. A Nissan 1989-ben megalapította az Infiniti-t.

Kezdetek

Az Infiniti 1989-ben mutatkozott be az Egyesült Államokban. A Nissan kimondottan a piac luxusautó szegmensébe szerette volna elhelyezni az autóit. Az új márkanév létrehozása azt a célt szolgálta, hogy a vásárlók ne a Nissannal azonosítsák. A Nissan inkább egy megfizethetőbb, középkategóriás brand-nek számított a nagyközönség szemében, nem pedig egy ízig-vérig prémium márkának.

+1 érv a prémium mellett: A japán kormány önkéntes exportkorlátozásokat vezetett be az amerikai piacra. Ez az oka, amiért az autógyártók számára jövedelmezőbb volt drágább autókat exportálni az Egyesült Államokba.

A Q45 és M30 modellek voltak az első Infinitik az USA-ban, amelyeket nem sokkal később a G20 és az első Egyesült Államokban gyártott modell, a J30 követett.

Az Infiniti az eltérő kialakítású belső tereivel és egyedi reklámkampányaival próbálta magát megkülönböztetni a versenytársaktól. Az eladás azonban lassan indult be és lemaradt a másik két japán gyártó amerikai márkája, a Lexus és az Acura mögött. Az Infiniti olyan újításokkal próbálta csökkenteni a hátrányát, mint a QX4 modell, amely az első közepes méretű városi terepjáró volt a prémium kategóriás márkák kínálatában.

Új pozíció: a japán BMW

A kétezres években az Infiniti továbbra is szerette volna beérni a versenytársait és javítani pozícióját  az észak-amerikai piacon, ezért újradefiniálta önmagát:

a menedzsment szerette volna, ha a vásárlók úgy gondolnak az Infinitire, mint egy sportos, dinamikus, prémium minőségű autókat gyártó márkára.

Ennek köszönhetően újragondolták a termékpaletta zászlóshajóját, a Q45-öt, kiadták a G35-öt, majd a QX56-ot, amelyet a nagy méretű SUV-ok versenytársának szántak. 2007-ben az EX35 biztosított belépést a prémium crossoverek piacára.

Ennek a – már Carlos Ghosn által kigondolt – stratégiának köszönhetően a márka tudatosan egyre jobban kezdett eltávolodni a Nissan-tól és a szaksajtó is egyre jobban kedvelte az új modelleket. 2008-ban pedig jött a nagy bejelentés: az Ininiti célba vette Európát.

Irány Európa, aztán mégsem

2008-ban Svájcban berendezték az Infiniti európai főhadiszállását és megkezdődött az értékesítés az európai piacon.

Az eladások azonban világszerte csökkentek, annak köszönhetően, hogy a SUV-ok piacán nem szerepeltek jól a modellek és az eladások 60% százalékát a szedánok – a G széria – adták. 2013-ban átnevezték a teljes modellpalettát (innentől kezdve a szedánok Q, a SUV-ok QX modellnévvel kezdődnek). Majd megkezdődött a márka kínai értékesítése, amitől kiugró eladásokat reméltek.

Köszönhetően a gyenge eladásoknak az Infiniti 2020-ban az észak-amerikai és a kínai piac kivételével – ahol a legnagyobb számban adja el az autóit – minden országból kivonult és követve a legújabb trendeket, teljesen elektromos márkává alakult.

2021-től már csak teljesen elektromos vagy hybrid autók szerepeknek az Infiniti termékpalettáján.

Minket érdekel

Az Infiniti egy vérbeli luxusmárka, kiváló minőségének köszönhetően pedig még a közel tíz éves autóinak is jó ára van.

Ha van egy 2005. után gyártott Ininitije, csak keressen meg minket az RS-nél, mi pedig szívesen teszünk rá árajánlatot és akár készpénzért is megvásároljuk. Egyetlen teendője van, hívja szakemberünket, vagy kérjen árajánlatot a weboldalunkon keresztül!

 

A kép a Pixabayről származik, marcusfalden munkája.

Suzuki - Használt autó felvásárlás

SUZUKI – ott robog az összes kontinensen

A Suzuki a világ egyik legismertebb személyautókat és motorkerékpárokat gyártó japán vállalata, amelyet 1909-ben alapítottak. Bár a cég szövőszékek gyártásával kezdte és csak 1955-ben készítette el az első autóját, az évek folyamán meghódította a világot és napjainkra a 12. legnagyobb személygépkocsi gyártóvá vált. Mára a Suzukik már ott robognak minden kontinens útjain.

A mi autónk

A Suzuki Magyarországon már a rendszerváltás óta jelen van és egyike volt az első külföldi autógyártó vállalatoknak az országban. 1991-ben Esztergomban alapított üzemet és vált a magyar autógyártás egyik sarokkövévé, ahonnan 1992-ben gördült ki az első, 2006-ban az egymilliomodik, 2017-ben pedig a hárommilliomodik személyautó.

Az üzem máig működik és a Suzuki legújabb modelljeit készítik itt, amelyeket a világ minden tájára exportálnak. Haladva napjaink trendjeivel és az autóipar felé támasztott elvárásokkal, a Suzukinál is megjelentek a termékpalettán hybrid és teljesen elektromos autók is.

A legnépszerűbb

Az esztergomi üzem megnyitása után, az itt készült személyautók alacsony árának, megbízhatóságának és alacsony karbantartási költségeinek köszönhetően

a Suzuki hamar Magyarország egyik legnépszerűbb autómárkája lett.

A 90-es évek elején a legtöbb újonnan eladott autó már Suzuki volt az országban és népszerűségét a mai napig megtartotta, az autósok szívesen vásárolnak új vagy használt Suzukikat is. Legyen az Swift, Ignis, WagonR+, Splash, SX4 vagy Vitara, minden Suzuki modellből napjainkban is ezrével találunk a magyar utakon.

Mi az RS-nél is foglalkozunk Suzuki modellek felvásárlásával, még akkor is, ha az autó hitellel terhelt, lejárt műszakis, sérült, esetleg motorhibás.

Eladná?

Van egy Suzukija, eladná, de

nem szeretne sokat vesződni az eladással, hirdetést feladni és a komolytalan vevőkkel alkudozni?

Lehet akár Swift, Ignis, WagonR+, Splash, SX4, Vitara vagy Jimny, mi minden 2005. után gyártott típust felvásárolunk, akár benzines, dízel vagy hybrid. Keressen meg minket! Hívja szakemberünket, vagy kérjen árajánlatot a weboldalunkon keresztül.

Tőlünk készpénzes ajánlatot kap és ki is megyünk Önhöz. Ha szeretné kényelmesen, otthonában, készpénzért eladni használt autóját, csak vegye fel velünk a kapcsolatot!

A fotó a Pixabay-ről került letöltésre, AutoPhotography felvétele.

Nissan - Használt autó felvásárálás

NISSAN – a világ 9. legnagyobb autógyártója

Egy japán autómárka, amely hazánkban egyaránt ismert az alacsony fogyasztású, megbízható kompakt személyautóiról és strapabíró terepjáróiról, valamint az utóbbi években az elektromos autók piacán is kiemelkedő sikereket ért. A Nissan jelenleg a világ 9. legnagyobb autógyártója. Cikkünkben összefoglaljuk hogyan jutottak el idáig és kitérünk arra is, hogy Magyarországon jelenleg milyen szerepet foglal el az autópiacon.

Datson?

A Nissan története 1930-ban kezdődött, amikor a Nihon Sangyo holdingvállalat bejegyzésre került a Japán Értéktőzsdén, Nissan néven.

Az első autót a holdingba tartozó DAT Jodisha Seizo Co. gyártotta 1931-ben Datson márkanév alatt. 1934-ben az autógyártással foglalkozó vállalatot leválasztották a Nihon Sangyo holdingvállalatról és bejegyzésre került Nissan Motor Co. Ltd. néven.

Új üzemében, amelyet az Egyesült Államokból származó gyártási technológiával szereltek fel, 1935-ben indult meg a gyártás és megkezdődött a Datsun menetelése.

Mivel a „son” japánul veszteséget jelent, ezért a Datson márkanevet Datsun-ra változtatták és a cég által gyártott járművek már ezen a néven váltak világszerte ismertté.

A II. világháború keltette kereslet a járművek és motorok iránt hamar felfuttatta a pár éve létrehozott vállalatot, amely azonban a vesztes háború után rövid időre bezárásra kényszerült.

Datsun, Nissan, Infiniti

A termelés 1947-ben indult újra Datsun márkanéven és az 1951-ben megjelent nagy sikerű Patrol modellje után a Nissan már a nemzetközi terjeszkedésben is gondolkodhatott.

Köszönhetően a folyamatos növekedésnek a hatvanas évek elején megkezdődött a Datsun és Nissan gépjárművek forgalmazása az Amerikai Egyesült Államokban és Európában egyaránt.

A márka népszerűsége világszerte folyamatosan nőtt köszönhetően az olyan modelleknek, mint a Silvia, a tunerek körében ikonikussá vált Skyline vagy a Sunny, ezért a Datsun a 80-as évekre már Európa legkeresettebb japán autómárkája lett.

A Sunny volt a Nissan válasza a hetvenes évek olajválságára és alacsony fogyasztásának köszönhetően elképesztő népszerűségre tett szert.

A Nissan 1983-ban döntött úgy, hogy egy kétéves kampánnyal megszünteti a Datsun márkanevet és minden autóját Nissan márkanév alatt fogja forgalmazni világszerte, majd 1989-ben útnak indította az Infiniti luxusautó márkát, először Észak-Amerikában, majd a kétezres években Európában is.

Nissan + Renault + Mitsubishi

A Nissan a kilencvenes évek végére súlyos anyagi válságba került, adóssága több milliárd dollárra rúgott.

Az újbóli talpra állás céljából a vállalat szövetségre lépett a Renault-val, hogy a fejlesztés és a gyártási technológiák megosztásával mindkét céget gazdaságosabbá tegyék. Ehhez a szövetséghez csatlakozott 2017-ben a Mitsubishi, létrehozva ezzel a világ egyik legnagyobb autóipari csoportját. Köszönhetően a Renault-val kötött szövetségnek és Carlos Ghosn menedzser intézkedéseinek, a Nissannak sikerült kilábalnia a válságból.

Az olyan sikermodellek segítségével, mint a Micra, az Almeira, a Navara vagy a Qashqai, a cégnek sikerült fenntartani népszerűségét a belsőégésű autók piacán. Kiemelkedő sikerrel szállt be az elektromos autók világába, ahol a Nissan Leaf egészen 2018-ig a legtöbbet értékesített teljesen elektromos autó volt. Csak a Tesla tudta visszaszorítani a második helyre.

Minket érdekel

A magyarországi piacon a Nissan egy megbízható, jó minőségű, népszerű márkának számít, amely használtan is jól tartja az árát. Mi az RS-nél folyamatosan vásárolunk fel Nissan személyautókat és haszongépjárműveket is. Legyen Micra, Almeira, Navara, Juke, Primera, Leaf, vagy bármelyik, 2005. után gyártott Nissan modell, mi örömmel teszünk rá egy elfogadható készpénzes árajánlatot, hogy mindenféle macera nélkül tovább tudjon adni autóján.

Ha van egy fölöslegessé vált Nissanja, csak hívja szakemberünket, vagy kérjen árajánlatot a weboldalunkon keresztül, hogy megtaláljuk az önnek legjobb megoldást!

A fotó a Pixabay-ről került letöltésre, Cock-Robin felvétele.

citroen - használt atuó felvásárlás

CITROËN – Franciás avantgárd

Kreativitás. Technika. Merészség. Franciás avantgárd. Az alapító André Citroënről elnevezett francia autógyár története 1919-ben kezdődött.

A kezdetek

A céget André Citroën fogaskerekek gyártására alapította, innen – az alapító nyílfogazású fogaskerék-szabadalmára emlékezve – származik az autógyár logójában ma is látható fordított kettős V-alak.

A Citroën első autója, a Type A volt, ami már sorozatgyártásban készült, és igen gazdagon, elektromos fényszóróval, önindítóval és pótkerékkel volt felszerelve. Ez pedig csak az első volt a gyakran formabontó és szinte mindig valamilyen technikai innovációt bemutató Citroën modellek sorában.

A 2CV, azaz „Kacsa”

André Citroën halála után utódja, Pierre Boulanger ötlete volt a Citroën egyik legnagyobb sikerének, a majdani 2CV, azaz a Kacsa kifejlesztése. A tervezés során a takarékosság és praktikusság jegyében az alábbi célokat tűzték ki:

  • legyen egyfajta kerekeken gördülő esernyő, amelyet akár kalapban is kényelmesen lehet vezetni;
  • legyen képes vele két gazda akár 60 kilométeres sebességgel haladni, úgy, hogy egy félmázsás krumplis zsák vagy egy kisebb boroshordó, esetleg egy rakomány széna is beférjen még a kocsiba;
  • a felfüggesztés olyan legyen, hogy az autóban még földúton se törhessen össze a kosárban szállított tojás;
  • ne fogyasszon többet 100 km-en 3 liter benzinnél.

Ezzel a modelljével a Citroën az elérhető árú autózást adta meg Franciaországnak. A gyártás egészen 1990-ig tartott és több mint hatmillió „Kacsa” gördült le a gyártósorokról.

Citroën DS

1955-ben a Párizsi Autószalonon a Citroën lesokkolta a világot, új modelljük, a DS ugyanis maga volt a futurisztikus jövő: az áramvonalas és extravagáns, hűtőrács nélküli karosszéria egészen elképesztő, repülőkhöz hasonlatos belsőt rejtett.

citroen - használt atuó felvásárlás

 

Természetesen a technológiai újítások sem maradhattak el: a DS volt az első nagy sorozatban gyártott tárcsafékes autó és ebben a modellben debütált az évtizedekig a Citroën védjegyének számító hidropneumatikus felfüggesztés is.

A DS fogadtatása minden képzeletet felülmúlt: az első nap végére 12 000-en adtak le előjegyzést az új modellre.

Minket sem hagy hidegen

Természetesen a DS légies szépsége minket is elkápráztat, azonban egy-egy jó állapotban lévő és eladó példány ára már igen magas.

Minket az RS-nél sokkal inkább a közelmúlt Citroën modelljei érdekelnek, az ország egész területén: egyebek mellett a kilencszeres rali világbajnok Sébastien Loeb révén ismert, 2005. után gyártott Xsara és C4 modellek, a WTCC bajnok C-Elysee, a kicsit rejtőzködő C3, a komfortos Xsara Picasso és C8, a tágas C5 vagy a lenyűgöző C6.

Amennyiben könnyen, gyorsan, készpénzért adná el használt Citroën személyautóját, hívja szakemberünket vagy kérjen árajánlatot a weboldalunkon keresztül, mi pedig visszahívjuk és készpénzes ajánlatot teszünk autójáért.

A fotó a Pixabay oldaláról származik, MichaelGaida készítette.